Arado Ar 196

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O Arado Ar 196 foi um hidroavião de reconhecimento e patrulha marítima, utilizado pela Alemanha nazi durante a Segunda Guerra Mundial.
Fabricado pela fábrica de aviões Arado, o Ar 196 serviu ao longo da costa marítima de toda Europa ocupada pelos alemães, em missões de patrulha e reconhecimento.
O Ar 196 também eram os aviões de reconhecimento que os poderosos couraçados alemães, ente eles o Bismarck e o Tirpitz, transportavam e lançavam das suas catapultas, tendo cada um desses couraçados 4 Ar 196 embarcados.
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Ano
1937
Pais de Origem
Alemanha
Função
Reconhecimento
Variante
Ar 196A-3
Tripulação
2
Motor
2 x motor radial de 9 cilindros BMW 132K 
Peso (Kg)
Vazio
2990
Máximo
3720

Dimensões (m)
Comprimento
10,96
Envergadura
12,44
Altura
4,40

Performance (Km)
Velocidade Máxima
320
Teto Máximo
7000
Raio de ação
1080
Armamento
2 x canhões fixos de tiro frontal de 20mm na asa;
1 x metralhadora fixa de tiro frontal de 7,92mm a estibordo na fuselagem dianteira;
1 x metralhadora móvel de tiro traseiro de 7,92mm na traseira do cockpit;
100 Kg de bombas
Países operadores
Alemanha, Bulgária, Finlândia, Noruega, URSS
Fontes
Wikipedia.org
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GALERIA
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Ar 196A-2 com as asas dobradas
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Ar 196 no cruzador Prinz Eugen
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Ar 196A Montado numa catapulta
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Ar 196 no cruzador Almirante Hipper
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Ar 196A-2
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Ar 196v-1 Protótipo
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HISTÓRIA
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Ar-196v-4 Protótipo
Foi projetado no fim de 1936 como sucessor do Heinkel He 50, hidroavião de patrulha e reconhecimento, lançado por catapulta, embarcado em navios de guerra alemães. Foi construído inicialmente a partir de cinco protótipos (três com trem de pouso com flutuador central e dois, com dois flutuadores), tendo o voo inaugural ocorrido no verão de 1938.

A versão com dois flutuadores foi escolhida como modelo de produção para o Ar 196A, que entrou em serviço em 1939 com as seguintes variantes:

- o Ar 196A-0, modelo pré-produção;
- o Ar 196B-0, modelo pré-produção (5 aeronaves) com flutuador central;
- o Ar 196A-1, modelo linha-base com duas metralhadoras fixas de tiro frontal;
- o Ar 196A-2, modelo aprimorado com dois canhões fixos de tiro frontal de 20mm;
- o Ar 196A-3, modelo de maior produção estruturalmente reforçado;
- o Ar 196A-4, com equipamento adicional de rádio;
- o Ar 195A-5, com armamento revisto.

Quando a frota de superfície alemã deixou de operar, os A-1s foram adicionados a esquadrões costeiros onde continuaram a voar em missões de reconhecimento até final de 1944.

Ar-196A-3
Embora não fosse adversário à altura de um caça, era consideravelmente melhor do que seus aliados homólogos, e geralmente considerado o melhor da sua classe.

Além da Luftwaffe o Ar-196A-3 foi utilizado pela Roménia e a Bulgária (aliados da Alemanha), em missões de reconhecimento sobre o Mar Negro , Mar Báltico, Mar Egeu e Mediterrâneo e em final de 1944 começou a ser usado contra as tropas da URSS a partir de bases na Noruega.

Devido à sua boa movimentação na água, também a Finlândia (aliada da Alemanha) utilizou os Ar-196 para o transporte de patrulhas de forças especiais para trás das linhas do exército vermelho (URSS), aterrando em pequenos lagos em áreas remotas.

DESENHOS
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PERFIL
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FONTES
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VER TAMBÉM
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Wings of the Luftwaffe - Sea Planes

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