NASA X-Planes

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. A expressão X-Planes designa uma serie de projectos de aeronaves experimentais Norte Americanas criadas sob o patrocinio da NASA National Aeronautics and Space Administration , USAF United States Air Force e US Navy, destinadas a criar, desenvolver, e avaliar novas tecnologias no âmbito da aeronáutica e voo espacial. A maior parte dos testes foram realizados na Edwards Air Force Base, e enquanto alguns eram desenvolvidos secretamente outros foram amplamente publicitados.O primeiro de todos os X-Planes foi o Bell X-1, que se tornaria a primeira aeronave a ultrapassar a barreira do som. Apenas o North American X-15 no inicio da década de 1960 teria uma visibilidade semelhante ao X-1, no entanto todos os X-planes contribuíram significativamente para a criação e desenvolvimento de grande numero das tecnologias hoje amplamente utilizadas na aviação (não apenas militar) e voo espacial.

Martin B-57 Canberra

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O Martin B-57 Canberra foi o primeiro bombardeiro a jato bimotor construído nos Estados Unidos da America (EUA) e também o primeiro bombardeiro a jato a entrar ao serviço da USAF em 1953, tendo sido o primeiro avião a jato norte-americano a lançar bombas em combate. Tratava-se de uma versão do bombardeiro inglês English Electric Canberra construído sob licença pela Glenn L. Martin Company, e que posteriormente seria objecto de várias modificações destinadas a diferentes funções. Como bombardeiro tácito foi abatido ao ativo em 1983, mas o derivado de reconhecimento WB-57F foram ainda usados no Afganistão como parte do sistema de comunicações das forças americanas e três dessas aeronaves são usadas pelo Centro Espacial Johnson da NASA, em Houston, como aeronave investigação científica, de alta altitude.

English Electric Canberra

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O English Electric Canberra foi um bombardeiro médio a jato, britânico  de primeira geração, fabricado durante a década de 1950. Podia voar a uma altitude  maior do que qualquer outro bombardeiro seu contemporâneo tendo estabelecido o recorde mundial de altitude em 1957 ao atingir os 21430 metros, depois de em 1951 ter sido o primeiro avião a jato a realizar um voo transatlântico sem escalas. Devido à sua capacidade de iludir os primeiros intercetores a jato e por representar um avanço significativo no desempenho quando comparado com os contemporâneos o Canberra tornou-se um produto de exportação popular sendo adquirido por forças aéreas de vários países, incluindo a USAF, que operou por vários anos a versão construída nos EUA sob licença, o Martin B-57 Canberra.

FMA IAe 33 Pulqui II

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O IAe Pulqui II, foi o primero caça a jato desenvolvido e construído na América do Sul, pela Fábrica Militar de Aviones (FMA) da Argentina. Após a Segunda Guerra Mundial, Kurt Tank foi um dos especialistas alemães mais disputados, tendo recebido propostas para trabalhar na Inglaterra, China e União Soviética, porém acabou por escolher a Argentina. O engenheiro alemão, que tinha no currículo participações em projetos como o do caça Fw 190 e o avião de passageiros Fw 200 Condor, chamou a atenção dos argentinos (e as outras nações que o disputavam) por já ter uma “carta na manga”: o projeto do caça Focke-Wulf Ta-183, que previa motorização a jato.  Só faltava construí-lo.

Boeing B-52 Stratofortress

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. O B-52 Stratofortress é um bombardeiro estratégico sub-sónico de longo raio de ação, propulsionado por oito motores a jato. Originalmente concebido como substituto do Convair B-36 Peacemaker na função de bombardeamento nuclear e convencional de grande altitude, foi no entanto adaptado no início da década de 1960 para a função de penetração a baixa altitude como forma de contornar a cada vez maior, eficaz e sofisticada defesa aérea da, na altura, União Soviética .  Iniciou a atividade operacional na Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), seu único utilizador, em fevereiro de 1955, e participou em todos os conflitos nos quais os EUA se envolveram, sendo conhecido como BUFF ( acrónimo para Big, Ugly and Fat Fellow). Sessenta anos após o seu primeiro voo e fruto de sucessivas modificações e atualizações, é ainda uma versátil plataforma apta a desempenhar uma grande variedade de missões, muito para além do que os engenheiros responsáveis pelo sua criação e desenvolvimento imaginaram que fosse possível nos finais de 1950.

Lockheed F-80 Shooting Star

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O Loockheed F-80 (P-80) Shooting Star foi o primeiro avião a jato operacional da força aérea americana, o primeiro a ser usado em combate, a ultrapassar a velocidade de 901 km/h, e o primeiro a ser construído em grandes quantidades. Foi enviado para a Europa em 1944, para demonstração durante os últimos meses da Segunda Guerra Mundial, não chegando a entrar em combate, como seu rival alemão, o pioneiro Messerschmitt Me 262.

Mikoyan-Gurevich MiG-19 Farmer

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. O MiG-19 Farmer (código NATO), foi o último descendente da família de caças derivados do MIG 15. Foi o primeiro caça supersónico operacional da URSS, mas seria o menos proeminente da família, tendo uma vida relativamente curta ao serviço da VVS Voyenno-Vozdushnye Sily (Força Aérea Soviética) apesar de demonstrar uma performance comparável aos caças americanos, como o North American F-100 Super Sabre, e Republic F-105 Thunderchief. Entre 1968 e 1972 estiveram em operação no Vietname onde obtiveram sete vitórias sobre aeronaves americanas principalmente, McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Foi entusiasticamente adotado pela Força Aérea do Exército de Libertação Popular Chinês para a qual foi produzido localmente como Shenyang J-6, entre 1958 e 1981. Do total de 5500 MiG-19 e Shenyang J-6, produzidos, alguns estão ainda em operação, nomeadamente na Coreia do Norte que mantém o maior numero de unidades no efetivo (97 em 2014).