Cessna T-37 Tweety Bird

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. O Cessna T-37 Tweety Bird é um avião ligeiro de instrução, bimotor a jato, em que os dois tripulante se sentavam lado-a-lado e que entrou para oa anais da história por ter ao longo dos seus mais de 50 anos de serviço ter formado só nos EUA mais de 78000 pilotos. Desenvolvido no início de 1950 pela Cessna (modelo 318), e destinado à instrução básica de pilotagem, na USAF, foi exportado para mais de vinte países para uso na mesma função. De uma das suas variantes (T-37C) seria desenvolvida uma aeronave ligeira de ataque, apoio aéreo próximo e anti-insurgência, o A-37 Dragonfly, amplamente utilizado na guerra do Vietname, e na América do Sul contra forças de guerrilha. A produção do T-37 terminou em 1975 com um total de 1,269 aeronaves construídas em três versões, e em 2015, mais de sessenta anos passados sobre o voo do primeiro protótipo, perto de oito dezenas continuam em operação nas forças aéreas de alguns países.

Northrop F-89 Scorpion

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. O Northrop F-89 Scorpion foi um intercetor para todo o tempo desenvolvido e produzido nos EUA para a USAF durante a década de 1950. Embora não tenha participado em qualquer operação ou disparado um único tiro em combate foi, durante a década de 1950, a espinha dorsal da força de defesa aérea dos EUA.  Concebido pela Northrop para responder a um requisito da USAAF de dezembro de 1945, o Scorpion tornou-se no primeiro caça a jato Norte Americano capaz de operar todas as condições meteorológicas depois do projeto N-24 apresentado pela Northrop, ter sido aceite e,  em maio de 1946, ter sido contratado a construção de dois protótipos XP-89 Scorpion (posteriormente redesignados para XF-89).  O voo inaugural do primeiro protótipo aconteceria em agosto de 1948 e, a partir de 1949 até 1956 seriam construídos e entregues à USAF, 1050 F-89 Scorpion, destinados à defesa aérea do território dos EUA, contra potenciais ataques de bombardeiros Soviéticos.

North American F-86 Sabre

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. O North American F-86 Sabre foi um caça a jato, de segunda geração, desenvolvido a partir do final de 1944 e que se tornaria o caças mais produzidos no Ocidente, no tempo da Guerra Fria. Ficou famoso pelo seu envolvimento na Guerra da Coreia, onde defrontou com sucesso o seu principal oponente o Soviético MiG-15, e apesar de, no final de 1950, já não ser um avião de primeira linha, manteve-se no ativo durante mais de quatro décadas em muitas forças aéreas (as ultimas unidades foram retiradas de operação em 1994, pela Força Aérea da Bolívia). Foi o mais proeminente avião de combate a jato de segunda geração, incorporando todos os desenvolvimentos tecnológicos da sua época, mas também beneficiando dos avançados conceitos aerodinâmicos desenvolvidos pelos cientistas Alemães no decorrer da Segunda Guerra Mundial. Foi construído nos Estados Unidos, Canadá, Itália, Austrália e Japão em várias variantes e operado por mais de 35 forças aéreas, representando um importante papel na defesa do mundo Ocidental nos primeiros anos da Guerra Fria e em conflitos importantes como a Guerra da Coreia.

Lockheed T-33 Thunderbird (T-Bird)

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. O Lockheed T-33 Thunderbird é um avião a jato de instrução, com lugares em tandem, derivado do Lockheed P-80 Shooting Star, o primeiro avião a jato a equipar as unidades de caça da USAAF, a partir de 1945.  Originalmente designado por TF-80C, fez seu primeiro voo em 22 de Março 1948, tendo sido de imediato adotado. Para além da USAAF (USAF a partir de setembro de 1947) o Lockheed T-33 seria também operado pela US Navy e pelas forças aéreas de mais de 40 países, a partir de 1949 até aos dias de hoje, embora a maior parte tenha sido retirada de serviço nos anos de 1980 e 1990 (a Força Aérea Boliviana mantinha em 2015, quinze T-33 ainda operacionais depois de terem sido modernizados pela Canadair). Um total de 6557 Thunderbird foram produzidos, 5691 pela Lockheed nos EUA entre 1948 a 1959, 210 pela Kawasaki no Japão e 656 pela Canadair como CT-133 Silver Star.

Hawker Sea Fury

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. O Hawker Sea Fury foi o último caça a hélice da Hawker, o sucessor evolucionário dos caças-bombardeiros Hawker Typhoon e Hawker Tempest da Segunda Guerra Mundial, antes do surgimento do jato. Foi o ultimo caça a hélice operado pela Fleet Air Arm (FAA) braço aéreo da Royal Navy e também um dos mais rápidos caças com motor de pistão até hoje construído. Desenvolvido em resposta a uma exigência em tempo de guerra, o Sea Fury apenas entraria ao serviço dois anos após o final da Segunda Guerra Mundial. Embora originalmente desenvolvido como um de caça baseado em porta aviões, a sua versão definitiva, o Sea Fury FB 11, tornar-se-ia um caça-bombardeiro eficaz e popular dentro e fora do Reino Unido, tendo participado em conflitos do pós-guerra como a Guerra da Coréia no início de 1950, e em 1961 na operação de Desembarque na Baía dos Porcos em Cuba.

Lockeed F-94 Starfire

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. O Lockheed F-94 Starfire foi um caça a jacto de primeira geração construido na década de 1950 para a USAF (Força Aérea dos Estados Unidos). Desenvolvido pela Lockheed com base no Lockheed T-33 Shooting Star do final dos anos 40, foi equipado com radar que lhe permitiu operar como intercetor diurno e noturno, sob qualquer condição atmosférica. Realizou o primeiro voo em março de 1948 e entrou em serviço em maio de 1950, substituindo o North American F-82 Twin Mustang. Seria também o primeiro caça operacional da USAF equipado com pós-combustão e o primeiro jato a entrar em combate na Guerra da Coreia no final de janeiro de 1953. Desenvolvido como uma aeronave interina para fazer face a uma eventual e imediata ameaça Soviética teve uma curta vida operacional, sendo substituído na segunda metade da decada de 1950 pelo Northrop F-89 Scorpion e pelo North American F-86 Sabre.

Bell X-1

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O Bell X-1, originalmente designado como XS-1 foi uma aeronave experimental construída pela Bell Aircraft Corporation para a United States Air Force (USAF) e National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), a partir de 1958 National Aeronautics and Space Administration (NASA), que em 1947 se tornaria a primeira aeronave a ultrapassar a velocidade do som, tornando-se por isso o primeiro avião supersónico da história da aeronáutica.  Foi também o primeiro avião da família X-Planes, um importante programa de aeronaves experimentais iniciado pelos EUA, na década de 1940 e mantido ativo até hoje, com o objetivo de testar novas tecnologias e conceitos de aerodinâmica no campo da aeronáutica e mais tarde voo espacial.