Arado Ar 234 Blitz

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O Arado Ar 234 foi o primeiro bombardeiro a jato construído, tendo sido colocado em operação pela Alemanha Nazi em finais da Segunda Guerra Mundial. Disponível tardiamente e em números reduzidos foi operado principalmente em missões de reconhecimento, nas quais a sua velocidade o tornava quase impossível de intercetar pelos caças aliados. Seria por isso a última aeronave da Luftwaffe a sobrevoar território britânico durante a guerra. Embora o seu papel na guerra fosse escasso, teria uma influência importante no desenvolvimento de projetos de aeronaves no período posterior.

Martin B-57 Canberra

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O Martin B-57 Canberra foi o primeiro bombardeiro a jato bimotor construído nos Estados Unidos da America (EUA) e também o primeiro bombardeiro a jato a entrar ao serviço da USAF em 1953, tendo sido o primeiro avião a jato norte-americano a lançar bombas em combate. Tratava-se de uma versão do bombardeiro inglês English Electric Canberra construído sob licença pela Glenn L. Martin Company, e que posteriormente seria objecto de várias modificações destinadas a diferentes funções. Como bombardeiro tácito foi abatido ao ativo em 1983, mas o derivado de reconhecimento WB-57F foram ainda usados no Afganistão como parte do sistema de comunicações das forças americanas e três dessas aeronaves são usadas pelo Centro Espacial Johnson da NASA, em Houston, como aeronave investigação científica, de alta altitude.

English Electric Canberra

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O English Electric Canberra foi um bombardeiro médio a jato, britânico  de primeira geração, fabricado durante a década de 1950. Podia voar a uma altitude  maior do que qualquer outro bombardeiro seu contemporâneo tendo estabelecido o recorde mundial de altitude em 1957 ao atingir os 21430 metros, depois de em 1951 ter sido o primeiro avião a jato a realizar um voo transatlântico sem escalas. Devido à sua capacidade de iludir os primeiros intercetores a jato e por representar um avanço significativo no desempenho quando comparado com os contemporâneos o Canberra tornou-se um produto de exportação popular sendo adquirido por forças aéreas de vários países, incluindo a USAF, que operou por vários anos a versão construída nos EUA sob licença, o Martin B-57 Canberra.

Junkers Ju 86

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O Junkers Ju 86 foi um avião bimotor, monoplano. alemão projetado e construído durante os anos de 1930 para uso civil e militar. Testado em uso militar como bombardeiro durante a Guerra Civil Espanhola demonstrou um desempenho sofrível e pouco eficaz. O modelo civil, Ju 86B podia transportar 10 passageiros, tendo sido usados pela Swissair, Lufthansa, entre outras, mas era considerado pouco atrativo nestas funções.   Condenado ao esquecimento no início da Segunda Guerra Mundial, ganharia um novo folgo, com a adaptação ao reconhecimento aéreo de alta altitude, Ju 86P, missão que cumpriu, sobre os céus de Inglaterra e Rússia até meados de 1942, altura em que os caças aliados foram capazes de atingir as altitudes onde se deslocava.  Teve ainda um uso limitado como avião de transporte no abastecimento das forças da Wehrmacht comandadas por Friedrich Paulus, sitiadas em Estalinegrado durante o final do ano de 1942, onde demonstrou ser também inadequado,  sofrendo pesadas baixas.

Boeing B-52 Stratofortress

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. O B-52 Stratofortress é um bombardeiro estratégico sub-sónico de longo raio de ação, propulsionado por oito motores a jato. Originalmente concebido como substituto do Convair B-36 Peacemaker na função de bombardeamento nuclear e convencional de grande altitude, foi no entanto adaptado no início da década de 1960 para a função de penetração a baixa altitude como forma de contornar a cada vez maior, eficaz e sofisticada defesa aérea da, na altura, União Soviética .  Iniciou a atividade operacional na Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), seu único utilizador, em fevereiro de 1955, e participou em todos os conflitos nos quais os EUA se envolveram, sendo conhecido como BUFF ( acrónimo para Big, Ugly and Fat Fellow). Sessenta anos após o seu primeiro voo e fruto de sucessivas modificações e atualizações, é ainda uma versátil plataforma apta a desempenhar uma grande variedade de missões, muito para além do que os engenheiros responsáveis pelo sua criação e desenvolvimento imaginaram que fosse possível nos finais de 1950.

General Dynamics F-111 Aardvark

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O General Dynamics F-111 foi um dos mais controversos e duramente criticado aviões até hoje construídos. Sofreu um ciclo de desenvolvimento prolongado, em que numerosos problemas tiveram que ser identificadas e resolvidos, elevando o seu custo muito acima do esperado. Dos vários milhares de unidades originalmente previstos, apenas 562 aeronaves foram construídas em sete diferentes versões.  Apesar de tudo isso o F-111 acabou por demonstrar ser uma eficiente aeronave de interdição aérea, para qualquer tempo e quaisquer condições meteorológicas.

Dassault Mirage IV

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Durante a primeira metade da década de 1950, o governo Francês decidiu desenvolver um bombardeiro, supersônico, capaz de transportar armas nucleares e a 20 de março de 1957, firmou um acordo com a Dassault Aviation para início da construção dos primeiros exemplares. A 17 de junho de 1959 o Mirage IV faria o seu primeiro voo e entraria ao serviço no dia 1 de outubro de 1964. Entre os anos de 1963 e 1968 seriam fabricadas 62 aeronaves Mirage IV de série, em duas variantes bombardeiro (mantidos ao serviço até 1996) e de reconhecimento (mantidos ao serviço até 2005).