Blackburn B-26 Botha

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Em 22 de maio de 2014 num trabalho da BBC foram apresentados os que seriam os dez piores aviões até hoje construídos. Entre eles, dois foram produzidos pela extinta Blackburn Aircraft, o Blackburn B.25 Roc e o Blacburn B.26 Gotha. O Blackburn B.26 Botha foi um avião bimotor britânico construído como aeronave de patrulha reconhecimento e bombardeiro torpedeiro baseado em terra construído pela Blackburn Aircraft nas suas fábricas de Brough e Dumbarton, concorrente com o Bristol Beaufort, a duas especificações do Ministério do Ar Britânico de 1935.  Entrou em serviço da RAF em 1939, porém demonstrou de imediato ser inadequado para qualquer das funções para que fora construído. Era temido e odiado pelas tripulações por ser pouco confiável e propenso a acidentes tendo sido rapidamente retirado de todas a funções operacionais.

Bristol (Tipo 152) Beaufort

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O Bristol Beaufort foi um bombardeiro-torpedeiro britânico projetado e desenvolvido pela Bristol Aeroplane Company a partir da experiência adquirida com o projeto e construção anterior do bombardeiro ligeiro Blenheim,  em resposta a duas especificações do Ministério do Ar emitidos em 1935. A M.15/35 para um bombardeiro-torpedeiro e a G.24/35 para um bombardeiro apto a realizar operações de patrulha e reconhecimento. Os Beaufort entraram inicialmente ao serviço do Comando Costeiro da RAF e, em seguida, da Royal Navy no ano de 1940. Foram usados ​​como torpedeiros, bombardeiros convencionais e lança minas até 1942, altura em que foram retirados de serviço operacional passando a ser usados para instrução até ser abatido ao serviço em 1945.  O Beaufort (produzido localmente pelo DAP) foi mais amplamente utilizado pela Real Força Aérea Australiana (RAAF) no teatro do Pacífico, onde  foram usados ​​até o fim da guerra.

Bristol (Tipo 156) Beaufighter

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O Bristol Beaufighter foi um caça pesado britânico que entrou ao serviço da Royal Air Force (RAF), um ano depois do inicio da segunda guerra mundial, no momento em que era desesperadamente necessário.  Desenvolvido como um caça de longo alcance a partir dos componentes principais do torpedeiro Bristol Beaufort, inicialmente como um empreendimento particular financiado pela propria Bristol Aeroplane Company, o projeto acabaria por receber a aprovação do Ministério do Ar Britânico pouco mais de oito meses depois de ter sido iniciado e duas semanas antes do primeiro protótipo voar seria emitida, uma ordem de produção para 300 aeronaves sob especificação F.17/39.  Ao contrário do Beaufort, o Beaufighter teve uma longa carreira, servido em quase todos os teatros da Segunda Guerra Mundial , primeiro como um caça noturno, e depois como caça-bombardeiro, e torpedeiro.

Boulton Paul Defiant

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O Boulton Paul Defiant foi um caça britânico operado pela Royal Air Force (RAF) durante a segunda guerra mundial, conhecido entre as tripulações como "Daffy". Foi projetado e construído pela Boulton Paul Aircraft, como materialização de um conceito de caça com torre de artilharia aplicado com sucesso na primeira guerra mundial ao caça Bristol F.2. Porém no inicio da segunda guerra mundial, depois de ultrapassado o fator surpresa, a aeronave demonstrou ser muito vulnerável aos, mais rápidos e manobráveis, caças alemães. A ausência de armamento fixo de disparo frontal, demonstrou ser uma grande vulnerabilidade no combate aéreo, facto que levou a que fosse convertido para caça noturno, papel que desempenhou nos primeiros anos de guerra até ser totalmente substituído pelos Bristol Beaufighter e De Haviland Mosquito, sendo a partir dessa data convertido para instrução,  busca e salvamento, e guerra eletrónica.

Avro 683 Lancaster

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O Avro Lancaster foi um bombardeiro quadrimotor britânico da Segunda Guerra Mundial projetado e construído pela Avro para a Royal Air Force (RAF). Foi projetado por Roy Chadwick como uma evolução do falhado Avro Manchester no qual os dois problemáticos motores Rolls-Royce Vulture foram substituídos por quatro motores Rolls-Royce Merlin de menor potência mas de fiabilidade comprovada. Entrou ao serviço ativo no comando do bombardeiros da RAF em 1942 e, quando a ofensiva de bombardeamentos estratégicos sobre a Europa ocupada ganhou força, tornou-se o principal bombardeiro pesado usado pelo RAF, RCAF, e outros esquadrões europeus e da Commonwealth a operar sob comando da RAF. Contemporâneo dos Handley Page Halifax e Short Stirling, o Lanc, como era conhecido, tornou-se o mais bem sucedido bombardeiro britânico da Segunda Guerra Mundial.

Avro 679 Manchester

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O Avro Manchester foi um bombardeiro médio bimotor britânico desenvolvido antes do inicio da Segunda Guerra Mundial pelo Avro Aircraft Company . Serviu na Royal Air Force e na Royal Canadian Air Force mas foi em grande medida uma aeronave totalmente falhada fundamentalmente por causa de seus motores subdesenvolvidos, não confiáveis e de fraca potência.  A historia do Manchester é no entanto digna, pois foi a precursor do bombardeiro pesado britânico que se tornaria um dos bombardeiros estratégicos mais capazes da guerra o Avro Lancaster .

English Electric Canberra

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O English Electric Canberra foi um bombardeiro médio a jato, britânico  de primeira geração, fabricado durante a década de 1950. Podia voar a uma altitude  maior do que qualquer outro bombardeiro seu contemporâneo tendo estabelecido o recorde mundial de altitude em 1957 ao atingir os 21430 metros, depois de em 1951 ter sido o primeiro avião a jato a realizar um voo transatlântico sem escalas. Devido à sua capacidade de iludir os primeiros intercetores a jato e por representar um avanço significativo no desempenho quando comparado com os contemporâneos o Canberra tornou-se um produto de exportação popular sendo adquirido por forças aéreas de vários países, incluindo a USAF, que operou por vários anos a versão construída nos EUA sob licença, o Martin B-57 Canberra.