Junkers Ju 52

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Apelidados pelos seus pilotos de "Tante Ju" e por "Iron Coffin" (Caixão de Aço) pelos seus inimigos, o Junkers Ju 52/3m foi um trimotor de transporte geral desenvolvido na Alemanha durante a década de 1930 que, embora não apresentasse um desempenho fora do comum, demonstrou ser de extrema fiabilidade, ao longo da sua extensa vida operacional, civil e militar. De fácil construção, e robustez comprovada, entrou ao serviço a partir de 1932, esteve presente na guerra civil espanhola, e em todas as frentes de combate Alemãs da Segunda Guerra Mundial, para transporte de logístico geral, lançamento de paraquedistas, evacuação tropas, e outras operações. A Força aérea Portuguesa operou 27 Ju 52 entre 1936  e 1972, um longo periodo de operacionalidade, que comprova as qualidades da aeronave.

Boeing B-17 Flying Fortress

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O Boeing B-17 Flying Fortress foi um bombardeiro quadrimotor pesado desenvolvido na década de 1930 para o United States Army Air Corps (USAAC), mais tarde, USAAF. O B-17 foi empregue primariamente pela USAAF durante a Segunda Guerra Mundial na campanha de bombardeamentos estratégicos dirigida contra alvos industriais e militares na Alemanha e Europa ocupada. Os B-17 da 8ª Força Aérea voando a partir do sul de Inglaterra e mais tarde os da 15ª Força Aérea com bases na Itália, já sob controlo aliado, complementaram o Comando de Bombardeiros da RAF, nas operações de bombardeamento estratégico diurnas e nocturnas iniciadas a partir de Março de 1943 em preparação para a futura campanha terrestre na Europa. O B-17 também participou, no teatro do Pacífico mas de forma muito reduzida, nas fases iniciais da Guerra, em bombardeamentos contra os aeródromos e outras infraestruturas dos territórios ocupados pelos Japoneses.

Hawker Fury

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O Hawker Fury foi um avião de caça utilizado pela Royal Air Force na década de 1930. O Fury era o contraparte, na vertente caça, do bombardeiro ligeiro largamente implantado Hawker Hart. Era um avião rápido e ágil, tendo sido o primeiro caça britânico ao serviço de RAF com uma velocidade máxima superior a 322Km/h.

Hawker Hart (Audax, Osprey, Demon, Hardy, Hind, Hector )

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O Hawker Hart foi um biplano britânico de dois lugares utilizado como bombardeiro ligeiro pela Real Força Aérea (RAF). Projetado durante a década de 1920 por Sydney Camm (o futuro projetista do Hawker Hurricane) para a Hawker Aircraft Company, originou uma vasta família de aeronaves que tiveram grande destaque no período entre-guerras, mas já eram obsoletos perto do início da Segunda Guerra Mundial, onde ainda participaram embora em funções menores, até serem retirados. As diversas variantes produzidas, incluindo uma de uso naval para os porta-aviões da Royal Navy, foram largamente utilizadas nos territórios de extenso império Britânico, e também adaptadas por outros países, entre eles Suécia, Jugoslávia, Estónia, África do Sul, Canadá e Portugal.

Fairey III

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O Fairey III foi um biplano de reconhecimento britânico desenvolvido e produzido pela Fairey Aviation Company a partir de 1917,  que desfrutou de uma longa carreira ao serviço de mais de uma dezena de forças aéreas de todo o mundo. O seu primeiro voo ocorreu no dia 14 de Setembro de 1917, e quase mil exemplares foram construidos alguns dos quais permaneciam em operação no inicio da Segunda Guerra Mundial. Ficou também conhecido por ter sido a aeronave que efetuou a primeira travessia do Atlântico Sul (Lisboa - Rio de Janeiro) em 1922 pelas mãos dos Portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral, razão pela qual o único Fairey III ainda existente no mundo se encontra exposto no Museu de Marinha em Lisboa, exatamente a aeronave que completou a travessia do Atlântico Sul.

Focke-Wulf Fw 200 Condor

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O Focke-Wulf Fw 200 Condor foi, literalmente, uma aeronave de transporte civil, improvisado como arma bélica durante a Segunda Guerra Mundial pela Luftwaffe. Foi projetado em meados de 1936, pelo engenheiro aeronáutico Kurt Tank, que mais tarde projetaria o Focke-Wulf Fw 190,  a pedido da companhia aérea estatal alemã Lufthansa, que pretendia um avião comparavel ao Douglas DC-3, para substituir os seus  antiquados Junkers Ju 52/3m. Com o deflagrar da Segunda Guerra Mundial foi adaptado como transporte militar, e passaria mais tarde a ser usado como aeronave de reconhecimento marítimo armado de longo alcance, e  bombardeiro. A quantidade destas aeronaves ao serviço da Luftwaffe foi sempre muito pequena o que não invalidou que a mesma se evidenciasse no desempenho das suas funções.

Blackburn B-6 Shark

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O Blackburn Shark foi um biplano de origem britânica operado pela Fleet Air Arm, Aeronáutica Naval Portuguesa e Royal Canadian Air Force como avião de reconhecimento e bombardeiro torpedeiro naval. Voou pela primeira vez em 24 de Agosto 1933 e entrou ao serviço da Fleet Air Arm em 1935, porém no ano seguinte começou a ser substituído pelo Fairey Swordfish. Em alguns aspetos, o Shark era um avião mais moderno do que o seu sucessor Fairey Swordfish, tinha uma fuselagem semi-monocoque de alumínio com compartimentos internos estanques, e um arranjo incomum da estrutura das longarinas das asas (estrutura tipo Warren), que sustentavam o sistema de asas dobráveis, mas que seria a origem da, determinada, fraca resistência das asas. Por isso, a partir de 1936, o Almirantado daria preferência ao Swordfish aparentemente menos avançado.