Fairey Firefly

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. O Fairey Firefly foi um caça naval britânico desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial como um substituto do bem sucedido Fairey Fulmar e tal como o seu antecessor foi projetado segundo o conceito da FAA (Fleet Air Arm) da Royal Navy de um caça de reconhecimento de dois lugares, piloto e navegador/observador. Superior em todos os níveis ao seu antecessor, o Fairey Firefly entrou ao serviço, apenas no final da Segunda Guerra Mundial, mas já nessa altura se tornou visível que o conceito sob o qual fora desenvolvido limitava o seu desempenho como caça de combate. Consequentemente foi adaptado pela FAA para as funções de reconhecimento armado,  ataque antissubmarino, ataque e apoio próximo, funções que cumpriria com distinção durante a década seguinte ao final da Segunda Guerra, nomeadamente durante a Guerra da Coreia.

Fairey Fulmar

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. O Fairey Fulmar foi um caça naval de dois lugares desenvolvido pela Fairey Aviation Company Limited e construido após a eclosão da segunda guerra mundial para a FAA (Fleet Air Arm) com consideráveis semelhanças ao bombardeiro ligeiro Fairey Battle. Embora o seu desempenho não fosse espetacular, demonstrou ser modestamente bem sucedido durante a fase inicial da guerra, cumprindo adequadamente a sua função até a FAA conseguir obter um substituto mais capaz, ainda que dentro da sua linha de desenvolvimento, o Fairey Firefly. Durante a Segunda Guerra Mundial os Fulmar destruíram 112 aeronaves inimigas, um numero que pode parecer modesto, porém esse numero de vitórias aéreas tornam-no o caça naval da FAA (Fleet Air Arm) com o maior numero de vitórias durante o conflito.

Fairey Battle

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A Fairey Aviation Company Limited construía aviões de combate desde a primeira guerra mundial, desenvolvendo aeronaves de sofisticação crescente no período entre guerras. Na década de 1930, a empresa construiu seu primeiro monoplano moderno, o bombardeiro ligeiro Battle que foi adquirido em número significativo pela Royal Air Force (RAF). A aeronave encontrava-se ao serviço operacional da RAF quando se iniciou a Segunda Guerra Mundial, tendo sido colocada na frente de combate onde se revelou fatalmente obsoleta, sendo relegada para funções não-combate, logo que tal foi possível. Embora o tenha tido um papel relevante na instrução de pilotos para a RAF o Battle é fundamentalmente recordado pela sua desastrosa participação nos primeiros dias da guerra, uma participação associada a uma bravura suicida e fútil.

Fairey Swordfish

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O Fairey Swordfish foi um bombardeiro e torpedeiro, biplano, projetado pela Fairey Aviation Company, e usado pela Fleet Air Arm (FAA) da Royal Navy durante a Segunda Guerra Mundial. Desenvolvido da década de 1930, o Swordfish, apelidado de "Stringbag", era um projeto desatualizado no início da Segunda Guerra Mundial em 1939, mas permaneceu ao serviço, na linha de frente até ao final das hostilidades, sobrevivendo a várias aeronaves destinadas a substituí-lo. Foi inicialmente operado como avião de ataque da frota britânica e mais tardiamente como avião anti-submarino e de instrução.

Fairey III

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O Fairey III foi um biplano de reconhecimento britânico desenvolvido e produzido pela Fairey Aviation Company a partir de 1917,  que desfrutou de uma longa carreira ao serviço de mais de uma dezena de forças aéreas de todo o mundo. O seu primeiro voo ocorreu no dia 14 de Setembro de 1917, e quase mil exemplares foram construidos alguns dos quais permaneciam em operação no inicio da Segunda Guerra Mundial. Ficou também conhecido por ter sido a aeronave que efetuou a primeira travessia do Atlântico Sul (Lisboa - Rio de Janeiro) em 1922 pelas mãos dos Portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral, razão pela qual o único Fairey III ainda existente no mundo se encontra exposto no Museu de Marinha em Lisboa, exatamente a aeronave que completou a travessia do Atlântico Sul.